|
||||
|
NORTHROP McDONNELL DOUGLAS YF-23A
"Во время демонстрационно-оценочной программы <ATF> я был приписан к авиабазе Эдвардс и однажды вечером, за два дня до свадьбы, устроил экскурсию для моей семьи и будущих родственников. Один из YF-23 везли с гонок двигателей в ангар. Мы подошли очень близко к самолету - все охали и ахали, а потом моя будущая теща спросила, не это ли и есть разбившийся инопланетный корабль, который мы восстановили. Я предпринял невероятные усилия, чтобы не рассмеяться ей в лицо. Я вежливо объяснил, что это не так, и рассказал всем, что это такое на самом деле.'"
Кальвин Р. Уолкер
YF-23A прожил короткую жизнь. Взлетев первый раз летом 1990-го, он закончил летные испытания уже в декабре того же года. Больше ни один двух построеннных экземпляров в воздух не поднялся - и никогда больше не поднимется. 50 полетов, 65 часов в воздухе. Всего пяти пилотам довелось летать на нем.
Этот самолет был одним из прототипов Перспективного Тактического Истребителя (Advanced Tactical Fighter, ATF), основного самолета завоевания превосходства в воздухе ВВС США в первой половине XXI века. "Невидимый" для радаров советских истребителей и установок ПВО, оснащенный мощным радаром и вооружением, он должен был чувствовать себя как рыба в воде в воздушном пространстве Европы, будушего театра боевых действий по мнению стратегов ВВС США.
Сплав передовой технической мысли конца 80-х годов прошлого века, он был предметом чаяний и надежд тысяч ученых, рабочих и менеджеров Northrop и McDonnell Douglas.
По ряду причин, как объективных, так и не очень, YF-23A уступил пальму первенства самолету конкурируещей группы компаний - Lockheed/Boeing/General Dynamics YF-22A. После объявления результатов конкурса на разработку ATF, компания Northrop уничтожила многие архивные материалы, касающиеся YF-23A. Помимо этого, по судебному соглашению с McDonnell Douglas, ставшей в 1997 году частью Boeing, многие документы по самолету не будут разглашены еще долгое время.
Многие специалисты и любители авиации до сих пор ломают копья, оспаривая правильность выбора, сделанного в апреле 1991 года ВВС США. Однако, ничего уже не изменишь. Не имея будущего, этот самолет, тем не менее, дал рождение многим другим, не менее интересным проектам Northrop и McDonnell Douglas.
Этот небольшой сайт посвящен истории создания и короткой жизни этой интереснейшей машины.
| Copyright © yf-23 | raptor@rol.ru |